近日，經(jīng)過多輪實驗室攻關與工藝優(yōu)化，攀鋼實現(xiàn)高強度熱軋汽車鋼和冷軋汽車鋼一體化柔性生產，在保證產品力學性能達標和滿足客戶使用要求前提下，可降低材料生產成本，為企業(yè)提質增效、增強市場競爭力注入強勁動力。
傳統(tǒng)生產模式下，不同鋼種生產需采用獨立的化學成分體系與工藝路線，不僅增加了生產組織的復雜程度，也增加了合金原料與制造成本。為破解這一痛點，攀鋼研發(fā)團隊錨定“降本不減質、增效不降級”的核心目標，系統(tǒng)分析熱軋高強汽車結構鋼、大梁鋼、車輪鋼以及冷軋低合金鋼等系列產品的化學成分體系、力學性能分布、客戶使用要求等，通過試驗模擬及中試試驗，反復優(yōu)化控軋控冷和連續(xù)退火工藝參數(shù)，成功實現(xiàn)高強度熱軋汽車鋼和冷軋低合金高強汽車鋼一體化柔性生產，實現(xiàn)了“性能零損耗，工藝大簡化”的技術突破。未來規(guī)�；a后，相應鋼種的銜接坯和混澆坯的數(shù)量預計將降低10%～20%，合金成本有望降低10%～30%，同時可大幅縮短合同交付周期，并提升產線柔性調度能力。
多鋼種“冷/熱一體化柔性生產技術”，不僅為熱軋高強汽車鋼和冷軋低合金高強汽車鋼的規(guī)�；茝V掃清了成本障礙，更構建了差異化市場競爭優(yōu)勢——以同等品質、更低價格的產品，進一步搶占市場份額，擴大產品輻射范圍與客戶群體。下一步，攀鋼研發(fā)團隊將持續(xù)深化冷熱一體柔性化軋制技術，推動該技術在生產現(xiàn)場落地應用，同時探索更多鋼種間的柔性化軋制技術，深挖降本潛力，以技術創(chuàng)新驅動企業(yè)高質量發(fā)展，為打造更具競爭力的鋼鐵產品矩陣、助力行業(yè)綠色低碳轉型貢獻力量。
