3月31日上午9時，九江港碼頭，新鋼中厚板產(chǎn)品裝船作業(yè)正式啟動，現(xiàn)場工作人員有序吊裝，鋼板平穩(wěn)入艙。這批共計1198塊、涵蓋900多種規(guī)格的船板，將經(jīng)此航線直達韓國客戶手中，標(biāo)志著新鋼出口海運新模式成功打通。
“從九江直發(fā)韓國，全程只需5到7天。”營銷中心相關(guān)負責(zé)人介紹，以往出口韓國需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn)，多次吊裝倒運，物流周期長達半個月以上。新模式減少了中間環(huán)節(jié)，不僅大幅提升運輸效率，更有效降低了多次吊裝可能造成的產(chǎn)品外觀損傷風(fēng)險。
這一創(chuàng)新舉措，源于對客戶訴求的快速響應(yīng)。韓國船板市場對產(chǎn)品表面質(zhì)量和標(biāo)識規(guī)范性要求極高。去年，新鋼集團領(lǐng)導(dǎo)帶隊走訪韓國客戶，帶回具體改進意見。營銷中心迅速組織協(xié)調(diào)，厚板事業(yè)部、物流中心等部門協(xié)同發(fā)力，打響了一場以“客戶為中心”的攻堅戰(zhàn)。
針對客戶提出的標(biāo)識不統(tǒng)一問題，厚板事業(yè)部更換了噴印設(shè)備，對鋼板標(biāo)識位置進行統(tǒng)一規(guī)范。針對運輸過程中可能產(chǎn)生的表面劃傷，物流環(huán)節(jié)優(yōu)化吊裝工藝，從廠內(nèi)運輸?shù)酱a頭裝船全程專人跟蹤監(jiān)裝。此次發(fā)貨，九江港碼頭還專門騰出室內(nèi)倉庫，確保這批高要求產(chǎn)品不受天氣影響。
“客戶給我們提問題，是奔著合作來的。”營銷中心負責(zé)人坦言，新鋼人敢于直面問題，客戶的要求是我們前進的方向，客戶的滿意是我們最大的追求。從問題收集到整改落實，從生產(chǎn)組織到物流發(fā)運，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了新鋼“以客戶為中心”的誠意與決心。
據(jù)了解，這批船板每個規(guī)格對應(yīng)特定造船部位，生產(chǎn)組織難度大。厚板事業(yè)部精心安排軋制計劃，優(yōu)化工藝參數(shù)，加嚴檢驗標(biāo)準，確保每一塊鋼板都符合客戶要求。生產(chǎn)過程中，技術(shù)、質(zhì)量人員全程跟班作業(yè)，確保表面質(zhì)量、板形、標(biāo)識等關(guān)鍵指標(biāo)穩(wěn)定受控。
此次成功開拓并創(chuàng)新運輸模式，是新鋼踐行精品戰(zhàn)略、深耕國際高端市場的生動實踐。營銷中心有關(guān)負責(zé)人表示，將繼續(xù)以客戶需求為導(dǎo)向，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和交付服務(wù)水平，在韓國市場打響“新鋼制造”品牌。
隨著裝船作業(yè)有序推進，新鋼中厚板產(chǎn)品正以全新姿態(tài)，駛向更廣闊的國際市場。
