近日，新鋼集團與江西八八九三正式開通煤炭水鐵聯(lián)運線路，這標志著雙方合作邁出了關鍵一步，為新鋼集團的物流運輸和降本增效注入了新的動力。
赤湖公用碼頭上，首批煤炭卸船作業(yè)正有條不紊地進行，一艘滿載煤炭的貨船緩緩靠岸，大型卸船設備將煤炭轉運到岸邊。膠囊倉庫里的煤炭從卸船到倉儲，再到運輸環(huán)節(jié)，都有一套成熟、順暢的流程，保證了煤炭在流轉過程中的安全和高效。
這條新開通的煤炭水鐵聯(lián)運線路，不僅是一條運輸通道，更是一條降本增效的“新跑道”。根據測算，該線路每月可完成煤炭轉運約5萬噸，噸煤運輸成本可降低58元左右，這就意味著每個月能為新鋼節(jié)省約290萬元的物流成本。這樣的成果，不僅是數(shù)字上的突破，更是提升企業(yè)競爭力的有力支撐。
“今年以來，我們始終把煤炭運輸降本作為重點工作來抓。面對煤炭市場價格下行的壓力，我們主動創(chuàng)新，積極打造了‘水鐵聯(lián)運+水公聯(lián)運’的雙軌并行模式。”原料采購部相關負責人表示。
據悉，今年1月至8月，新鋼集團通過水運渠道完成煤炭進廠總量54萬噸，累計節(jié)約物流成本2000多萬元。這些數(shù)據背后，凝聚著團隊敢于突破、善于創(chuàng)新的智慧與辛勞。
未來，隨著新鋼集團與江西八八九三的合作不斷深入，這條煤炭水鐵聯(lián)運線路還將繼續(xù)優(yōu)化和升級，運輸能力會越來越強，降本效益也會越來越明顯。新鋼集團將繼續(xù)堅持開源節(jié)流、降本增效的方針，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，為打造更加穩(wěn)健的發(fā)展格局貢獻力量。
