1）瓦坯的碼放及進(jìn)車在窯車上用耐火磚搭結(jié)成框架，將瓦坯靠緊排齊橫向正立碼放在框架內(nèi)，框架的密度為每l米搭結(jié)成兩排（瓦的標(biāo)準(zhǔn)長度為385mm和36Omm兩種），窯車上的瓦坯碼放完成后，沿導(dǎo)軌用頂車機(jī)陸續(xù)依次將窯車頂入隧道窯預(yù)熱段的后部，使窯車排滿預(yù)熱段并進(jìn)入高溫焙燒段前端；窯車的停放位置為兩相鄰窯車之間的對縫處和預(yù)熱段的進(jìn)風(fēng)口處重合即可；
2）隧道窯的點(diǎn)火將隧道窯的預(yù)熱段窯門關(guān)閉，從隧道窯的出車方向沿導(dǎo)軌將大灶車逆向推入窯內(nèi)和排滿預(yù)熱段的窯車靠緊，在大灶車的出車方向一端用硅酸鋁纖維氈將大灶車和窯壁之間的間隙塞嚴(yán)，然后點(diǎn)燃大灶，通過出車方向運(yùn)進(jìn)燃煤由人工向大灶堂口內(nèi)投煤維持大灶燃燒；從窯頂上面靠近大灶的一排投煤口觀測窯內(nèi)第一輛窯車上第一排瓦坯底部，當(dāng)瓦坯發(fā)紅，溫度應(yīng)為550--700"C,；當(dāng)大灶近處第一排投煤口至后第八排投煤口觀測窯內(nèi)瓦坯底部發(fā)紅，即溫度為550--700OC時(shí)，此時(shí)逐漸停止由大灶堂口內(nèi)投煤，改由從窯頂上面靠近大灶的投煤口投煤，在第八排之后的投煤口觀測窯內(nèi)瓦坯底部發(fā)紅時(shí)大灶停止投煤，均改由從窯頂上面的投煤口投煤：此時(shí)將大灶車和窯壁之間間隙內(nèi)塞嚴(yán)的硅酸鋁纖維氈去掉，隨窯車逐步進(jìn)車大灶車進(jìn)入到高溫焙燒段內(nèi)部，逐步完成隧道窯的點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)間為12--24小時(shí)，隨轉(zhuǎn)入隧道窯的正常焙燒階段；
3）瓦的焙燒隧道窯正常焙燒時(shí)，窯內(nèi)高溫焙燒段中區(qū)的最高溫度保持在1000--1100"C，逐漸向隧道窯兩端呈梯度下降趨勢，預(yù)熱段后部靠近高溫焙燒段的部位及冷卻段前部靠近高溫焙燒段的部位的溫度為550--700"C，將窯車的停放位置放置在兩相鄰窯車間的對縫處和高溫焙燒段兩側(cè)壁上的冷風(fēng)道重合即可；每過40--60分鐘，窯車前進(jìn)至車身長度，使得窯車的停放位置始終處在車間的對縫和高溫焙燒段兩側(cè)壁上的冷風(fēng)道重合之處；窯車經(jīng)高溫焙燒段焙燒后進(jìn)入冷卻段；
4）瓦的冷卻出窯進(jìn)入冷卻段的窯車上的瓦溫度偏高，溫度下降有難度，此時(shí)可強(qiáng)制降溫，采用下送上抽的方式，即通過頂端的排風(fēng)口將熱氣排走，下面的進(jìn)氣口送冷氣給其降溫，由于窯車進(jìn)入為間斷式，即每隔40--60分鐘，窯車前進(jìn)至車身長度，直至窯車被移出隧道窯外為止，瓦的燒制完成。
