“太振奮了！檢修后恢復運行不到30天，我們裝置的航煤和柴油總收率就創(chuàng)下歷史新高。”云南石化煉油二部工藝工程師張華陽興奮地說。2月12日，云南石化煉油二部加氫裂化裝置航煤和柴油總收率較檢修前提升15%。
裝置收率的提升，源于檢修期間對催化劑選型的優(yōu)化迭代與關鍵設備的系統(tǒng)維護。經過多輪研討、反復論證，最終在無須改造裝置的前提下，敲定了一套最適配云南石化生產需求的催化劑方案。從運行數據來看，航煤和柴油總收率創(chuàng)歷史新高，其中，航煤峰值收率提升13.6%，液化氣和輕石腦油總收率進一步下降，說明產品附加值有效提升。
此外，加氫裂化裝置還實現(xiàn)了“效益、質量、能耗”三重提升。得益于對新催化劑反應熱的充分利用，在同等加工負荷下燃料氣單耗較上一周期下降13%，氫氣單耗同步降低，預計每年可節(jié)約氫氣超1700萬立方米。
