投資建設(shè)一個(gè)隧道窯前不僅要了解它的優(yōu)點(diǎn)還應(yīng)該了解它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并與之相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系。
隧道窯是一個(gè)貫通的隧道。按長(zhǎng)度方向分為預(yù)熱、燒成、冷卻三帶。對(duì)于一次碼燒窯結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，在預(yù)熱帶前面設(shè)有一個(gè)干燥區(qū)。窯內(nèi)輔設(shè)軌道，裝載磚坯的窯車(chē)從窯進(jìn)口端依次進(jìn)入，與室內(nèi)氣流相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在軌道上進(jìn)行，經(jīng)干燥、預(yù)熱、燒成、冷卻、出窯即為成品。
焙燒使用的燃料從焙燒帶投煤孔進(jìn)入加熱磚坯燃燒，廢氣從預(yù)熱帶經(jīng)排煙孔煙道排出，冷卻制品用冷卻帶末端的冷風(fēng)機(jī)進(jìn)入窯內(nèi)，冷卻制品后變熱的熱空氣，一部分進(jìn)入焙燒做助燃用。為了避免漏風(fēng)對(duì)窯內(nèi)焙燒過(guò)程的影響和高溫氣體對(duì)窯車(chē)下部金屬結(jié)構(gòu)的影響，窯內(nèi)兩側(cè)設(shè)有砂封槽，充填砂子，窯車(chē)兩側(cè)有砂封扳扦入砂封槽內(nèi)隔斷上下氣流的互相流動(dòng)。
隧道窯一般設(shè)有余熱利用系統(tǒng)，以抽取熱空氣供干燥窯烘干磚坯用。窯頭尾設(shè)有進(jìn)出端窯門(mén)，使窯內(nèi)操作生產(chǎn)過(guò)程穩(wěn)定，不受外界影響，窯車(chē)下部設(shè)有檢查坑道，以便維護(hù)運(yùn)行中的窯車(chē)事故處理使用。
頂車(chē)機(jī)、拖車(chē)、回車(chē)、排煙、冷卻風(fēng)機(jī)、抽余熱風(fēng)機(jī)等輔助設(shè)備均實(shí)行它的獨(dú)立工作運(yùn)行�？刂葡到y(tǒng)，主要測(cè)試燒成溫度，窯內(nèi)壓力大小，行車(chē)運(yùn)行速度，并有事故警報(bào)裝置，這項(xiàng)系統(tǒng)能提供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工人控制運(yùn)行中的一切狀態(tài)。有利于監(jiān)測(cè)窯爐正常運(yùn)行。
總而言之為了燒結(jié)磚原料的正確使用，我們投資者必須把控窯爐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作，按科學(xué)化組合，配好規(guī)范的施工安裝隊(duì)伍，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員操控手段，把好生產(chǎn)過(guò)程的合理調(diào)度，最大節(jié)約化的運(yùn)行，發(fā)揮我們投資最大經(jīng)濟(jì)化。
