“現(xiàn)在不用早早來‘搶位’，大熱天能在休息室舒舒服服等查驗了。”7月18日一大早，前來提貨的貨車司機鄺師傅在工作人員的指引下，將車有序停進指定車位。
“通過高效的前置服務(wù)，我們從根本上解決了廠區(qū)周邊亂停亂放、擁堵滯留的問題。”廣州石化計劃經(jīng)營部副經(jīng)理曹敬松說。
廣州石化地處珠江三角洲市場中心，煉油化工產(chǎn)品汽運出廠占比較高，年均進廠提貨的各類車輛超7萬輛次。以往，提貨商需提前數(shù)小時將車停在附近道路，等待現(xiàn)場查驗后再進廠，由于等候時間相對較長，易造成道路擁堵，一定程度上影響產(chǎn)品出廠效率。
為破解這一痛點，廣州石化組織相關(guān)單位聚焦車輛有序停放、錯峰調(diào)度等關(guān)鍵問題進行調(diào)研。綜合考慮成本投入、項目周期、運營風(fēng)險等因素后，于2024年10月建成啟用物流服務(wù)中心，為提貨商提供車輛安全查驗、證件資質(zhì)審核、司押人員休息等綜合服務(wù)。
“提貨車輛辦理提貨預(yù)約后，先在物流服務(wù)中心進行前置檢查，查驗合格后才能按照預(yù)約時間提貨。如果查驗存在問題，我們會協(xié)助整改，直到完成整改后才允許車輛離場。”該中心負責(zé)人介紹道。上半年，他們累計完成車輛查驗37633輛次，提貨車輛進廠效率整體提升53.84%。從“路邊搶位”到“中心候檢”，物流服務(wù)的優(yōu)化不僅讓廠區(qū)周邊交通更暢通，而且讓每一輛提貨車都能高效完成出廠流程，為產(chǎn)品快速走向市場打通“最后一公里”。
