1.隧道窯是一個貫通的隧道，產品在隧道中燒成，簡稱為隧道窯.隧道窯按長度方向可分為預熱帶，焙燒帶和冷卻帶（包括保溫），通稱為隧道窯的“三帶”。對于一次碼燒隧道窯而言，則在預熱帶前還有一個干燥段。如二次碼燒則在干燥好的磚坯基礎上再用人工碼至燒成窯車上進行焙燒，稱為二次碼燒。
2.隧道窯內鋪設有軌道，裝載磚坯的窯車從窯進口端依次進入，與窯內氣流相對運動，窯車在軌道上行進，經預熱帶、焙燒帶加熱到最高溫度，再經過保溫和冷卻帶出窯，即為成品。
3.焙燒用的燃料，從焙燒帶的投煤孔或燃燒室、或燒嘴，進入窯內燃燒加熱燒結磚坯。廢氣從預熱帶經排煙孔煙道排出。冷卻制品后變熱的熱空氣，一部分由熱風抽出口抽出供干燥用，一部份進入焙燒帶作助燃用。
4.在焙燒隧道窯內，制品燒成溫度均在1000℃左右，在窯體結構選材上，需要在焙燒帶選用較好的耐火材料砌筑窯墻和窯頂，預熱帶和冷卻帶則可用較普通的耐火磚，或粘土、頁巖燒結磚。平吊頂隧道窯則采用倒T形耐火砼吊板或吊梁，吊梁有混凝土和鋼結構吊梁。
5.為了窯爐密封保溫性能好，避免漏風對窯內焙燒過程的影響和高溫氣體對窯車下部金屬結構的影響，窯內兩側墻設砂封槽，槽內填充砂子，窯車兩側則有砂封板插入砂封槽內隔斷上下氣流的互相流動。在窯墻和窯頂均設有保溫隔熱耐火材料，使窯內的導熱系數變小，熱量不致流失，從而有效的進行熱源循環(huán)使用，達到節(jié)能降耗的功能。在隧道窯結構上設有余熱利用系統(tǒng)，將抽取的熱空氣供干燥室烘干磚坯使用或作為北方地區(qū)冬季供暖使用。一般在窯爐的進出端設有窯門，使窯內操作穩(wěn)定，不受外界影響。
6.隧道窯配套的設備有，進出口窯門、推車機、電動托車、窯車、回車卷揚機以及排煙風機（煙囪）、冷卻鼓風機、抽熱風機、換熱器等輔助設備。
7.隧道窯的工作系統(tǒng)，主要由以下幾方面來確定。一是窯的主要尺寸。由焙燒產品品種、規(guī)格、產量、進窯坯體的水份、焙燒曲線、廢品率及采用燃料的性能（成份、發(fā)熱量）等決定。二是窯的長度和橫斷面尺寸。由焙燒產品品種，產量和采用燃料的性能來確定。當橫斷面大小，碼窯密度和焙燒時間一定時，窯愈長產量就愈高，焙燒過程就比較穩(wěn)定，對提高產品質量有幫助，所以在進行焙燒原料敏感性比較大的燒結制品時宜將窯爐長度適當加長一些。但窯體越長，氣體流程長，阻力增大，預熱帶氣壓大，窯內過量空氣增加，這樣就增加了排煙設備的功率消耗。三是窯爐工作系統(tǒng)。它是由產品燒成曲線，產品特點，燃料性能和建窯的條件來決定的。隧道窯的預熱帶一般只設排煙風機，以排出煙氣和調節(jié)溫度使用。焙燒帶一般設置投煤孔，每排距離一般在0.7-1m之間，冷卻帶有冷空氣送入和熱空氣排出，冷卻空氣通過窯兩側或窯頂的送風口，用軸流風機或離心風機鼓入。也可在窯兩側開設冷風進口，依靠氣壓，由窯尾和冷風進口吸入冷空氣。四是焙燒窯的溫控及壓力監(jiān)控，燒成溫度是焙燒過程中最重要的參數，它對產品的質量、產量及窯爐的使用壽命均有影響。所以，對溫度的控制是十分重要的。對窯爐溫度的監(jiān)控，主要部位是預熱帶，焙燒帶、冷卻帶的頂部溫度。窯內壓力是標志窯爐正常與否的最重要參數，窯內壓力制度確定之后，基本就可確定窯內的通風量，因此也決定了產品的生產率及制品質量。通風量的變化將會影響窯爐溫度的升降。窯爐的溫度變化需要一個較長過程，但壓力變化卻是瞬間而已，壓力監(jiān)測必須在同一個部位上下設置。
