5月23日，大連石化公司轉運車間員工在深水碼頭進行裝船作業(yè)。轉運車間在大檢修中消除了原油2號線卡具包套隱患。
這項工作是大連石化轉運車間今年大檢修的一個“大活”，也是一個“難活”。最大的難點是工藝處置——建于1989年的管線，焊口焊接質量低、膨脹節(jié)老化，無法用蒸汽處置；原油凝點高，用氮氣吹掃和冷水直接頂線也達不到動火條件。
針對這些難點，車間結合“轉觀念、勇創(chuàng)新、強管理、創(chuàng)一流”主題教育活動，引導大家把攻關重點放在“轉”上，開動腦筋，拓寬視野，轉換思路，多次組織攻關，討論解決方案，生產、技術部門也幫助出主意、想辦法。
在一次研討會上，東區(qū)碼頭區(qū)域主任、黨支部書記李信突然“腦洞大開”，提出了“借力”原油船的想法——如果船方肯幫忙，需要處理的管段將由2000多米縮短到600米。觀念一轉天地寬，一切都變得簡單了。
轉運車間與公司計劃經營部、生產運行部、規(guī)劃和科技信息部及儲運一車間、消防支隊統(tǒng)一思想，達成共識，共同細化方案。公司生產運行部工程師吳越貢獻了“關鍵一招”：取消冷水頂線環(huán)節(jié)，直接將消防水送到船上，加熱到60攝氏度后從碼頭頂向罐區(qū)，可以大大縮短“上水”時間。計劃經營部多方溝通，協(xié)調了由“金牛座”油輪配合管線處理。一個成熟科學的方案形成了。
轉運車間與職能部門、兄弟單位、施工單位和“金牛座”油輪密切協(xié)作，形成合力。計劃經營部負責與船方、車間溝通，確認船期及處置細節(jié)；消防支隊引入北區(qū)泵房水線，提高加水速度；物資采購管理部實時跟蹤管件到貨時間；檢維修中心派出全國勞模李曉波團隊，負責施工；儲運一車間連夜轉換流程，做好收油準備。機動設備部、安全環(huán)保部、生產運行部主要領導先后到施工現(xiàn)場進行指導。
原油2號線卡具包套位于管廊高處，作業(yè)臨海，空間狹小，施工強度高、難度大。轉運車間副主任劉巍牽頭，組織車間工藝、設備、安全等專業(yè)人員現(xiàn)場辨識風險、確認方案，確保施工作業(yè)全程受控。車間管理團隊24小時盯在現(xiàn)場。東區(qū)碼頭成立以黨支部書記為隊長的黨員突擊隊，安排人員24小時全程跟蹤。5月3日5時30分，突擊隊成員齊聚深水碼頭，與“金牛座”油輪配合進行工藝處置。設備員馬俊杰、工藝員王品濤、班長石男沖在第一線，落實好風險管控措施，將處理好的管線交給施工單位。李曉波團隊把控每一個動火點和焊接點，確保安全和質量。消防艇靠泊碼頭全程待命。經過團隊通力合作，轉運車間原油線卡具包套隱患消除工作圓滿完成。
