6月30日，接到新增1.5萬噸出口航煤的計(jì)劃后，錦州石化公司遵循“物盡其用、各盡其能”的理念，迅速調(diào)整油品加工流程。“蒸餾航煤不進(jìn)行加氫裂解反應(yīng)，直接進(jìn)入加氫改質(zhì)裝置，全部增產(chǎn)出口航煤。”生產(chǎn)技術(shù)處處長(zhǎng)鄧興碩介紹，圍繞出口航煤指標(biāo)，他們對(duì)原料“吃干榨凈”，盡可能實(shí)現(xiàn)對(duì)石油資源的有效利用。
7月3日8時(shí)，煉油三聯(lián)合車間加氫改質(zhì)二班班長(zhǎng)彭巍接班后發(fā)現(xiàn)，加氫改質(zhì)裝置分餾塔頂回流量正持續(xù)上升，原料組分變輕，將影響航煤抽出量。彭巍立即通知主操，預(yù)調(diào)煤油塔側(cè)線溫度，以提高航煤抽出量。“先把溫度提高1攝氏度，如果抽出量不足，再提高0.5攝氏度，防止溫度升得過高過快影響航煤質(zhì)量。”彭巍說。經(jīng)過8攝氏度的緩慢提溫，9時(shí)，采樣結(jié)果反饋：航煤干點(diǎn)在指標(biāo)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了最大抽出量。
“彭巍對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)特別用心。”煉油三聯(lián)合車間工藝工程師徐永順說，“他有本‘秘籍’，利用圖表記錄加氫改質(zhì)裝置百余個(gè)重點(diǎn)數(shù)據(jù)的走勢(shì)，可實(shí)時(shí)分析裝置條件變化。”
“利用車間的系統(tǒng)臺(tái)賬導(dǎo)出數(shù)據(jù)很便捷。但是，手輸數(shù)據(jù)讓我對(duì)變量趨勢(shì)及其產(chǎn)生的原因有了思考過程，提高了我對(duì)條件變化的敏感度。”彭巍解釋，為了保證出口航煤的產(chǎn)量和質(zhì)量，錦州石化公司對(duì)調(diào)整數(shù)據(jù)的時(shí)間和裝置平穩(wěn)率提出了更高的要求，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)光靠“小步快跑”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要對(duì)指標(biāo)如“數(shù)”家珍。
數(shù)據(jù)變化關(guān)乎裝置平衡的打破與重建。隨著航煤收率增高、重石腦油與航煤間的產(chǎn)品分布發(fā)生變化，煉油三聯(lián)合車間生產(chǎn)技術(shù)副主任李慶鋒發(fā)現(xiàn)，溫度、壓力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)變化大，裝置需要建立新的熱平衡、物料平衡、壓力平衡來維持裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性。他立即組織各專業(yè)骨干人員梳理運(yùn)行問題，并制定應(yīng)對(duì)措施。
幾輪研討后，各專業(yè)人員“數(shù)”說舉措。設(shè)備人員針對(duì)加工負(fù)荷增加與設(shè)備承載力不足的問題，制定了將變頻泵切換為工頻泵的應(yīng)急方案。工藝人員針對(duì)提高加工量造成反應(yīng)熱源不足的問題，提出多個(gè)“聚熱提效”措施，并通過回收航煤產(chǎn)品熱量對(duì)沖補(bǔ)充熱源增加的加工成本。技術(shù)人員針對(duì)原料流量流速增加、大量挾帶雜質(zhì)對(duì)進(jìn)料過濾器運(yùn)轉(zhuǎn)造成影響等問題，采取原料沉降預(yù)處理、提高上游裝置操作精細(xì)度、調(diào)整直供料與儲(chǔ)罐料配比等手段，過濾大部分雜質(zhì)，減少反沖洗過濾器的負(fù)荷。裝置進(jìn)料壓力從0.51兆帕恢復(fù)到0.45兆帕，徹底消除了因反沖洗過濾器負(fù)荷過大導(dǎo)致裝置緊急停工的隱患。
新的平衡建立后，李慶鋒又給各專業(yè)人員布置了“顆粒歸倉”的新作業(yè)。他解釋：“只有使每一個(gè)石油分子的價(jià)值最大化，才能提升效益。”這對(duì)煉油三聯(lián)合車間來說，就是必須嚴(yán)控側(cè)線抽出量和床層溫度，在不浪費(fèi)能耗的基礎(chǔ)上，減少副產(chǎn)物的產(chǎn)生，保障出口航煤的產(chǎn)量與質(zhì)量。
